Share this:

Moga,Pemalang 21-22 Januari 2011 .Scooterist Peduli Bangsa (SPB) 3 Beragam Acara dalam ajang tersebut seperti,lomba mewarnai anak-anak,bhakti sosial  dan hiburan.tidak kurang diikuti 2000 pecinta vespa atau scooter dari berbagai penjuru nusantara,mereka datang mengendarai scooter masing-masing baik yang sudah dimodifikasi maupun masih orisinil dengan penuh semangat walaupun menurut mereka hujan  menyambut dalam perjalanan .
Namun tidak sampai disitu selain hiburan ajang bersilahturahmi acara ini juga sebagai ajang forum berbagi ilmu tentang teknik vespa dan seni memodifikasi scooter juga dalam mencari barang – barang guna memperlengkap vespa mereka.,selain itu guna menegaskan hubungan persaudaraan diwilayah Indonesia khususnya penggemar di pulau jawa, dan luar jawa walaupun event kemaren dihadiri peserta berbagai  penjuru daerah
Acara diisi dengan bermacam kegiatan diawali dengan lomba mewarnai untuk anak2 dan kesenian daerah , kontes bazaar dll untuk umum pada hari sabtunya malamnya  diteruskan hiburan band reggae dengan bintang tamu Asap Unye dari kota purwokerto.

“kita datang dari jauh dari Jakarta merasa cukup puas di acara “scooterist Peduli Bangsa 3“karna dengan ketemu saudara-saudara scooterist kita juga saling bersilahturahmi antar club ataupun independen para penggemar otomotif khususnya vespa (Kik)

Sedikiti Foto Bisa KLIK DSINI

Share this:

Jakarta – Musim hujan telah tiba dan bagi warga Jakarta dan zekitarnya , siap-siaplah untuk menghadapi banjir yang melanda banyak titik di ibukota. Nah bila Anda para pengguna motor yang harus melewati banjir lalu motornya mogok, ini beberapa tips yang harus dilakukan agar motor kembali ngacir.

Ketika menghadapi banjir, banyak motor yang ‘bertumbangan’ dan harus menghadapi kenyataan motornya mogok. Ketika itu terjadi, jangan panik. Ada beberapa bagian motor yang harus Anda cek ketika itu terjadi sebagai pertolongan pertama.

Langkah pertama ketika motor mogok setelah menerjang banjir adalah tetap tenang dan cari tempat teduh atau tempat yang memungkinkan Anda leluasa memeriksa tunggangan Anda tersebut.

Setelah itu, keluarkan peralatan yang biasanya menjadi bawaan standar motor seperti obeng atau kunci busi.

Lalu periksalah busi motor Anda. Sebab biasanya bagian ini cenderung basah setelah menghadapi banjir. Keringkan busi dan ruang busi yang ada di mesin. Caranya tinggal tempatkan kain ke lubang ruang busi tadi dan gunakan kick starter beberapa kali untuk membiarkan dorongan dari mesin mendorong air keluar.

Periksa pula saringan udara motor Anda. Karena biasanya setelah terendam banjir, komponen ini akan basah yang bila dipaksakan akan membuat motor Anda ‘berebet’ ketika dinyalakan nanti.

Bila bagian dalam saringan udara yang biasanya berbentuk busa atau saringan terlihat basah, maka untuk sementara copot saja saringan udara tersebut. Baru setelah sampai di rumah saringan udara itu dikeringkan dan dipasang kembali.

Setting ulang pula komposisi settingan bensin dan angin yang ada di karburator. Gunakan obeng untuk melakukannya dan perhatikan bunyi dan reaksi mesin motor Anda untuk menemukan settingan yang tepat.

Coba nyalakan dan kembalilah beraktivitas. Tapi setelah sampai di kantor atau di rumah jangan lupa jemur dan angin-anginkan saringan udara tadi, setelah dirasa kering, pasang lagi seperti semula.

Dan tidak kalah penting, usahakan periksa oli motor Anda. Sebab biasanya ketika banjir terjadi, air bisa merembes ke ruang oli yang akan membuat oli tercampur dengan air. Ketika itu terjadi, warna oli biasanya berubah menjadi putih.

Jangan panik. Untuk langkah awal, kuras ruang oli motor Anda. Hal itu bisa Anda lakukan sendiri.

Caranya, siapkan wadah untuk oli yang sudah memutih itu. Keluarkan oli tersebut. Setelah itu, belilah 1 liter bensin dan tuangkan setengahnya ke ruang oli. Lalu gunakan kembali kick starter untuk memompa bensin ke saluran oli yang kemungkinan juga sudah dimasuki air. Hal itu berguna untuk mendorong air keluar dan berkumpul di ruang oli.

Setelah kick starter beberapa kali, keluarkan bensin tersebut dari ruang oli melalui lubang di bawah mesin, tempat oli biasa dikeluarkan ketika ganti oli. Kemudian lakukan hal yang sama dengan berbekal setengah liter bensin yang tadi tersisa.

Lalu setelah semua selesai dan bila memiliki kompresor, semprotlah ruang oli itu dengan angin. Setelah itu, masukkan oli baru ke ruang yang baru di bersihkan tadi. Dan motor Anda telah siap sedia.

Hal-hal tadi bisa dilakukan sendiri dan untuk pertolongan pertama setelah banjir. Setelah 2-3 hari, periksa kembali oli motor Anda, apakah memutih, bila iya, berarti masih ada air yang tersisa. Ganti kembali oli tadi.

Dan yang pasti, setelah semua itu, datanglah ke bengkel resmi untuk pendapat perawatan lebih lanjut.

sumber : DetikOto

Share this:

Jakarta – Bentuk unik Vespa dengan roda kecil dan tubuh depan lebih lebar layaknya sebuah tameng pelindung, memang telah menjadi ciri khas motor asal pabrikkan Italia yang satu ini.

Namun tahukah anda bahwa desainer pertama kali Vespa adalah seorang insinyur penerbangan yang tengah mengalami frustasi dalam mendesain sebuah pesawat helicopter ditahun 1930′an bernama Corradino D’Ascanio. Seperti dilansir nytimes, Kamis(29/12/2011).

Sedikit sekali orang mengenal Corradino D’Ascanio setelah mengalami frustasi dalam pembuatan helicopter, insiyur penerbangan ini pun beralih untuk menciptakan kendaraan roda dua Vespa Piaggio, dan roda tiga yang dahulu disebut the Ape atau bee.

“Corradino D’Ascanio adalah Manusia jenius, seorang Magician atau penyihir, dan seorang legenda,” inilah kata yang terdapat pada museum tersebut, lengkap dengan meja gambar miliknya di di kota Popoli, di wilayah Abruzzo, sebelum pindah ke Pontedera.

D’Ascanio adalah seorang insinyur penerbangan yang mengaku telah menciptakan sebuah helikopter terbang di awal tahun 1930. Tapi setelah perusahaan pesawat terbang Italia, Mussolini terjatuh. Saat itulah D’Ascanio bersama perusahaan yang saat itu masih perusahaan kecil Piaggio, memiliki sebuah ide manufaktur untuk pembuatan skuter murah.

Usaha pertama Piaggio dijuluki Paperino, yang berarti Donal Bebek. Namun D’Ascanio dengan desain radikal namun halus, seperti pada sisi sebelah kanan roda identik dalam cara gear pesawat landing dan menerapkan gaya monocoque konstruksi pesawat untuk meringankan tubuh.

Tidak berhenti sampai disitu D’Ascanio memberikan akses terbuka untuk tempat duduk berpenumpang serta panel depan yang berfungsi untuk menjaga dari cipratan air. Dan hingga saat ini Desain D’Ascanio masih terpampang didalam tubuh Vespa yang menjadi ciri khas Vespa.

Dan kini karya pertama D’Ascanio dalam menciptakan Vespa Piaggio telah masuk kedalam pameran Museo Piaggio, di kota Tuscan Pontedera, sekitar 15 mil dari menara Pisa.

sumber : lth / ikh detikoto

Share this:

Semangat solidaritas yang tak termakan jarak waktu untuk para scooteris ini dalam rangka menyambut event  tahunan J.S.R (java scooter rendezvous) yang pada tahun ini di selenggarakan dilokasi bumi perkemahan kiara  payung, bandung(Jabar).
Sebenarnya acara resmi dibuka tanggal 3-4 desember 2011 tapi jauh-jauh hari para scooteris sudah memenuhi  dilokasi karena yang datang bukan hanya penduduk pulau Jawa tapi segenap scooteris yang berasal dari pulau  seberang seperti sumatera , bali , kalimantan ,sulawesi, dan Ntb dsb.
Persiapan mental jauh-jauh hari yang mereka siapkan patut mendapatkan ancungan jempol karna perjalan  bersama vespa bukanlah jalan-jalan biasa, selama perjalanan akan banyak menemukan teman yang satu tujuan. tak  terbayangkan lama perjalanan , kesukaran-kesukaran yang mereka hadapi untuk mencapai tujuan demi berkumpul  bersama saudara-saudara scooteris seluruh nusantara. tapi inilah Vespa , inilah scooteris Indonesia , rasa  persaudaraan mereka yang tinggi mendekatkan jarak tempuh dari Sabang sampai Merauke.

*Ribuan Massa

Ribuan massa menduduki lokasi bumi perkemahan kiara payung, bandung(Jabar). sebagian lagi masih berserakan dijalan membuat Bandung menjadi kota lautan Vespa.

kami tidak  sempat mendata buku tamu karna kantor sekretariat J.S.R selalu padat dan menyulitkan kami mewawancara kang wilman  selaku ketua pelaksana J.S.R . tapi isu yang berkembang tercatat sampai 15.000 tamu yang datang pada tanggal 3-4 dec 2011 ini. tapi kekompakan tetap terjaga , keamanan terkendali , tidak ada keributan sedikitpun karena bagi mereka sesama pengendara Vespa(scooteris) ibarat bertemu saudara lama yang telang saling lupa wajah dan nama.

BRAVO !!!

inilah foto-foto yang dapat kami tangkap seputar event J.S.R dan keunikan dalam kebersamaan scooteris indonesia

     

 

Sedikit Foto yang lain bisa KLIK DISINI

Share this:

Lambretta pernah jadi raja skuter bersama “saudaranya” sesama pabrikan asal Italia, Vespa. Vespa hingga sekarang masih berproduksi sejak 65 tahun kelahirannya. Lambretta bernasib lain. Dia berakhir di awal dasawarsa 1970-an.

Ketika itu pabrik pembuatnya, Innocenti, mendapat lisensi untuk membuat kendaraan untuk perusahaan otomotif asal Inggris, British Leyland. Innocenti dibeli satu perusahaan Inggris yang kemudian memandang skuter tak layak lagi diproduksi. Lambretta terakhir dibuat pada 1972.

Selanjutnya pemilik merek Lambretta terus berpindah tangan. Kini, Lambretta Motolife Italia SpA, perusahaan asal Roma, Italia, merancang Lambretta baru dan ditujukan jadi pesaing langsung Vespa.

Jajaran Lambretta baru, salah satunya LN 125, penampilannya mirip dengan buatan 1960-an. Beda dengan Vespa GTS 125 yang jauh dari penampilan pendahulunya.

Lambretta mengusung mesin otomatis empat langkah, satu silinder mesin. Top speed-nya 55 mph dengan kapasitas tangki 1,3 galon/90 mil.

Pembuatannya dilakukan di Taiwan, tepatnya di pabrik milik perusahaan Sym. Perusahaan itu juga merakit mesin Lambretta.

Panel bodinya terbuat dari baja. Harga LN 125 di Inggris sekitar 3.300 pound (setara Rp 46 juta). Mesin juga tersedia dalam kapasitas  50cc dan 150 cc.(ANS/Ant)

Share this:

Kalau ditanya jenis motor apa yang paling berkesan buat Aniz Sugiono, dara manis ini langsung menjawab Vespa. “Biarpun motornya sudah lama produksi tapi desainnya tidak lekang dimakan zaman,” urai mahasiswi jurusan brodcasting ini.
Coba saja perhatikan desain Vespa, berbeda dengan motor-motor lain. Bodinya berlekuk-lekuk mirip sekali dengan bentuk tubuh perempuan yang seksi. “Jangan-jangan pas lagi bikin motor desainernya saat itu lagi berhayal lekuk tubuh perempuan kali ya…ha ha ha,” celoteh gadis manis pemilik ukuran dada 32B ini.

Meskipun tidak mengerti banyak soal varian Vespa tapi Aniz suka warna scooter lawas asal Italia yang berkelir eye cacthing. Apalagi kalau penunggangnya cowok yang macho ah makin seksi deh dilihatnya,” canda cewek berpostur tubuh 160cm dan berat 45kg ini.

Pas ditanya komentar soal maraknya Vespa dijual ke luar negeri Aniz pun prihatin. “Sayang bangat ya..nanti anak dan cucu kita enggak bisa nikmatin, apalagi Vespa itu bagian dari sejarah juga kan,” lanjut cewek yang gemar kongkow di kawasan Kemang, Jakarta Selatan.

Sampai saat ini Aniz masih penasaran bisa menyeplak Vespa. Masalahnya doi enggak terbiasa dengan perpindahan gigi Vespa yang ada di setang bagian kiri. “Kalau ada yang mau ajaran aku naik Vespa enggak nolak kok…!,” tutup Aniz Sugiono yang bukan adik kandung Cristian Sugiono.

Share this:

Milan – Mendengar kata ‘Vespa’ setiap orang pasti akan langsung berasosiasi ke sebuah merek motor yang selalu mengusung desain retro klasik. Hal itulah yang selalu dijaga oleh Vespa. Bahkan bila tiap pabrikan selalu membuat motor bergaya futuristik untuk motor konsepnya, Vespa tetap setia dengan retro klasik.

Lihat saja tampang motor konsep Vespa Quarantasei yang saat ini dipamerkan di EICMA 2011 di Milan, Italia. Alih-alih membuat motor bergaya futuristik, Vespa malah membuat garis desain retro klasik pada motor konsepnya tersebut.

Quarantasei sendiri melambangkan angka 46 yang menjadi tahun dimana Vespa mulai melakukan produksi skuter. Motor ini di desain di Vespa Pontedera Style Center. Garis desainnya tetap mengikuti bahasa desain yang selama ini selalu dipertahankan Vespa.

Mengambil inspirasi dari motor prototype MP6 buatan tahun 1945, Vespa Quarantasei lahir dengan garis desain yang terus melengkung dan membulat layaknya motor Vespa pada umumnya.

Lekukan khas Vespa tersebut dapat dilihat mulai dari bagian depan sayap, samping hingga ke belakang.

Dan uniknya, meski ini adalah motor konsep, mesin yang digendongnya adalah mesin ‘nyata’ berkapasitas 125 cc dan mesin 150 cc, 4 tak dengan 3 valve dan air cooled. Mesin tadi diklaim mampu memproduksi tenaga hingga 11,7 hp yang bisa di dapat di rpm 8.250 dengan torsi puncak 7,6 Nm di 7.000 rpm.

Sementara versi 150 cc diklaim memiliki tenaga puncak sampai 13 horsepower di kitiran 8.000 rpm serta torsi sebesar 9,3 Nm di 6.500 rpm.

Dengan desain yang tidak jauh berbeda serta mesin ini, Vespa Quarantasei seolah siap diproduksi oleh pabrikan Italia tersebut.

sumber :Detikoto

Share this:

 Sebanyak 25 skuter vespa menjadi kendaraan operasional panitia SEA Games 2011 di Palembang pada 11 November. Kendaraan operasional ini merupakan kerjasama panitia SEA Games bersama PT Piaggio Indonesia sebagai wujud dari kendaraan ramah lingkungan di arena SEA Games mendatang.

PT Piaggio Indonesia sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Vespa di Indonesia menyediakan 25 unit Vespa jenis LX. Vespa ini akan melengkapi kendaraan operasional ramah lingkungan di arena SEA Games lainnya seperti Sepeda, Mobil Listrik dan Mobil BBG.

Managing Director PT. Piaggio Indonesia, Sergio Mosca, mengungkapkan kebanggaannya terhadap keikutsertaan Vespa dalam pesta olah raga terbesar di Asia Tenggara ini. “Dengan terpilihnya Vespa sebagai salah satu kendaraan operasional panitia, itu menandakan kepercayaan masyarakat akan keunggulan dari Vespa dan teknologi Piaggio yang ramah lingkungan,” ucap Sergio dalam rilisnya kepada penulis , Kamis (3/11).

Kendaraan Vespa yang diikut-sertakan dalam opersional ini sudah melalui teknologi standar Euro 3. Yaitu standar emisi kendaraan bermotor yang ditetapkan oleh Uni Eropa pada 2002. Standar Euro 3 ini bertujuan untuk mengurangi kadar pencemaran yang disebabkan oleh emisi kendaraan.

Ke-25 Vespa tersebut telah diserah-terimakan kepada panitia SEA Games. Acara penyerahan dihadiri oleh Ketua KONI/INASOC Provinsi Sumatera Selatan, Muddai Madang dan Managing Director PT Piaggio Indonesia, Sergio Mosca. “Kami berharap dukungan ini dapat membantu kelancaran pelaksanaan SEA Games ke-26 ini,” tambah Sergio.

sumber : republika 

Share this:

Selama dua hari, dari tanggal 29-30 Oktober 2011, Kawasan Tembalang diserbu oleh ribuan penggemar Vespa, lho. Mereka datang dari berbagai kota di Jawa Tengah, Bandung,pemalang, Jakarta, Lombok, Bali, bahkan beberapa ada yang khusus datang dari Aceh. Bertempat di lapangan Rindam IV/Diponegoro, belakang kampus Undip Tembalang, Semarang. Kurang lebih 3000Vespa, ikut menyemarakkan 30th Anniversary Vespa Club Semarang. Wow!

Yap, Tujuan dari acara ini adalah perayaan ulang tahun sekaligus reuni komunitas vespa club semarang dengan komunitas vespa lainnya. Selain itu, juga ingin menyampaikan kepada masyarakat umum bahwa sebenarnya vespa itu nggak selalu identik dengan kotor atau gembel. Tapi, masih ada lho, komunitas vespa yang bersih, apik, unik, menarik, dan keren.

Acaranya meriah, ada lomba panjat pinang, gerakan penghijauan, donor darah, bazar onderdil dan aksesoris vespa, serta kontes vespa (Classic Original, Retro, Smallframe dan Modifikasi ). Yang paling seru, dibagikan juga doorprize berupa 1 Vespa SS 90r dan 1 Vespa Super 150. Wow! Syaratnya cuma dengang membeli satu kaos event 30th Anniversary Vespa Club Semarang.    Acara ini juga diramaikan oleh perfomance band-band Kota Semarang. Seperti Yanto Brothers, Tropical Midnight, Aimee, dan banyak band lainnya. Alunan musik reggae dan ska yang dibawakan, membuat para skuteris berjoget bersama. Mereka seakan lupa dengan panasnya matahari siang itu

Share this:

Jakarta – Nama Honda di belantika roda dua Indonesia hadir bukanlah baru setahun dua tahun, melainkan sudah eksis selama puluhan tahun. Nah, bagi para pecinta motor retro Honda, pabrikan berlambang sayap tunggal mengepak ini pun melaksanakan sebuah acara khusus.

Pagelaran yang dinamakan Carnaval Honda Classic 2011 ini diadakan pada akhir pekan lalu dan menjadi ajang kumpul komunitas penggemar Honda lawas.

Diperkirakan ada ribuan pengguna dan penggemar fanatik motor klasik Honda dari pelosok negeri memenuhi areal parkir Museum Purna Bakti Pertiwi TMII, Jakarta yang menjadi tempat perhelatan acara.

Gelaran ini terlaksana atas dukungan penuh Astra Honda Motor (AHM) dan Main Dealer Sepeda Motor Honda Jakarta – Tangerang PT Wahana Makmur Sejati (WMS).

Dan bila biasanya, gelaran besar klub motor selalu diberi judul jambore acara kali ini berbeda. Sebab Classic Honda Jabodetabek (CHJ) selaku pemrakarsa memberi tajuk karnaval pada acara besutannya.

Alasannya, CHJ ingin memberi kesan megah dan nuansa budaya ibukota dalam kegiatan ini. Untuk itu panitia sengaja membuat ondel-ondel sebagai ikon acara. Selain tentu saja hiburan musik yang kental beraura retro klasik.

Gelaran ini baru pertama kali di adakan di DKI Jakarta. Selain komunitas CHJ, akan turut hadir komunitas Honda klasik lainnya yaitu Honda Classic Indonesia (HCI), CB Indonesia (CBI), dan Honda Classic Club Indonesia (HCCI).

“Sepeda motor bukan hanya alat transportasi semata namun telah menjadi bagian gaya Hidup. Itulah sebabnya hingga kini penikmat motor Honda klasik tetap bermunculan membentuk komunitas yang solid. Hal ini membuat kami merasa perlu untuk mengapresiasikannya,” papar Corporate Communication Dept. Head WMS, Wiyarto Mulyono dalam keterangannya kepenulis.

Karnaval tersebut menurut Wiyarto juga bisa menjadi sarana untuk lebih mengakrabkan diri antar komunitas pecinta Honda klasik.

Gelaran ini sendiri diisi dengan berbagai kegiatan sosial yaitu pengumpulan buku untuk panti asuhan disekitar lokasi acara.

Selain itu, ikut digelar motor Honda dari masa ke masa dalam sebuah museum, pameran modifikasi motor Honda, games, sexy dancer hingga hiburan musik dari The Bannery. Turut hadir perwakilan Astra Honda Motor yaitu I.G Nyoman Kesawa selaku Customer Information and Community Dev Dept Head.

Tanam 1.200 Pohon di Padang

Sementara itu dari Padang, Yayasan Astra Honda Motor (Yayasan AHM) bersama dengan CV Hayati Main Dealer sepeda motor Honda di area Sumatera Barat serta Pemda Kodya Padang, melakukan program penghijauan dengan menanam 1.200 bibit pohon di Taman Jembatan Mara Palan, Padang.

Kegiatan penanaman pohon dilaksanakan pada Hari Jumat, 14 Oktober 2011. Hadir dalam kegiatan ini Walikota Padang Fauzi Bahar yang sekaligus secara simbolis ikut serta melakukan penanaman pohon di Taman Jembatan Mara Palan, Padang.

“Mewakili masyarakat Kota Padang kami sangat menghargai CV Hayati sebagai Main Dealer Honda yang telah memprakarsai gerakan penghijauan ini sebagai gerakan kepedulian terhadap lingkungan sekaligus gerakan memperindah kota Padang,” ujar Fauzi Bahar

sumber :Detikoto